Category: путешествия

look

стабильность



В феврале 1959 года по дороге Е300 в штате Оклахома ехал грузовик с бетономешалкой — он вез цементную смесь на строительство моста через озеро Оолога. На скользкой от дождя дороге грузовик занесло и он свалился на обочину. Грузовик вытащили, а бетономешалку оставили, рассчитывая вернуться за ней позже, но потом передумали или просто забыли. Так она и осталась там лежать. И лежит до сих пор, вот уже больше 60 лет(!). За это время бетономешалка стала одной из самых популярных достопримечательностей Оклахомы, за которой ухаживают — ее выкрасили алюминиевой краской, нарисовали флаг США, написали на ней «собственность NASA» и она стала капсулой космического корабля, вернувшегося из космоса. Она теперь так и называется: Winganon Cement Mixer Space Capsule.

Ее страница в ФБ: https://www.facebook.com/winganonspacecapsule/

Collapse )
look

путешествия



Живя в Берлине, Франц Кафка каждый день прогуливался по парку. Там он однажды встретил маленькую девочку, которая потеряла куклу и громко плакала. Кафка предложил ей помочь в поиске и встретиться на том же месте на следующий день.

Collapse )
look

полюс



Генри Уорсли – полярный исследователь. Одним из его родственников был Фрэнк Уорсли, участник последней полярной экспедиции сэра Эрнеста Шеклтона. В составах небольших экспедиций Генри Уорсли достиг Южного полюса, пройдя первым в мире по маршрутам двух экспедиций Руаля Амундсена и Роберта Скотта.

В 2015 году 55-летний Уорсли решил к столетию экспедиции Шеклтона пересечь Антарктиду в одиночку, без посторонней помощи, полагаясь только на собственные силы: тайников с провиантом вдоль маршрута не было, и ему пришлось бы тащить все необходимое на санях. Без собак и без паруса. Подобной попытки до него не предпринимал никто.

Collapse )
look

жест доброй воли



Небольшой штрих к предыстории «Зимней войны» с Финляндией.

По результатам последней русско-шведской войны 1808—1809 годов Финляндия вошла в состав России. Карельский перешеек вместе с Выборгом и всей Выборгской губернией (Старая Финляндия) находились в упадке. Александр I не проявлял к этим землям большого интереса и в 1811 году своим указом присоединил их к Финляндии (Новая Финляндия) в качестве жеста доброй воли. Это дало мощный толчок для развития региона – финны построили Сайменский канал до Выборга, от Санкт-Петербурга до Рийхимяки была проложена железная дорога и вскоре Выборг (Виипури) стал вторым по величине городом Финляндии.

look

за стремленье запомнить пейзаж, способный обойтись без меня



Небольшой рассказ о наводнениях в Венеции – откуда там берется столько воды, почему она не уходит и можно ли с этим что-то сделать.

Вода, которая раньше была основой богатства Венецианской республики, сейчас медленно разрушает Венецию. Основная причина наводнений — ветровой нагон воды, разрушение плавней и активный дренаж заболоченных низин. Аcqua alta – высокая вода, ранее наблюдалось на самой низкой части Венеции, площади Святого Марка, в среднем девять раз в году. Сейчас – 90-100 раз в год. Добавлю, что максимальная высота островов Венеции не превышает двух метров над уровнем моря. В этом году вода в шестой раз за 1200 лет проникла в святая святых города – собор Святого Марка. Соленая вода разрушает кирпичную кладку и мрамор и каждый год примерно тысяча венецианцев покидает родной город. Население Венеции сократилось со 175 тысяч в послевоенные годы до 55 тысяч человек сегодня

Ущерб, причиненный ноябрьским наводнением, оценивается в сотни миллионов евро. Двое человек погибли, несколько дней были закрыты школы. Аcqua alta смыла большинство причалов у гостиниц, поэтому постояльцам приходилось садиться в лодки и водные такси через окна. Гостиничные номера на первых и цокольных этажах были затоплены, так что гостям Венеции пришлось переселяться на более высокие этажи.

Collapse )
look

каналы, канальи и канализация



Туристам очень нравится сезон высокой воды в Венеции – Acqua Alta. За счет отражения венецианские красоты удваиваются. Некоторые из туристов даже купаются на площади Сан-Марко.

Collapse )
look

постулат непрерывного устаревания



Расчеты показывают, что если цивилизация продолжает развиваться, то межзвездные перелеты длительностью более 50 лет лишены смысла, так как ранее посланная космическая экспедиция скорее всего будет обогнана последующей экспедицией. И ресурсы цивилизации грамотнее инвестировать не в межзвездную экспедицию, а в разработку более быстрых космических двигателей.

via