Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

look

эсминец беспокойный



Был сегодня в Кронштадте и видел огромное количество всяких технических средств для массового убийства людей на море. Поразительно, насколько бездарно человечество использует свои таланты.

Collapse )
look

первые в мире



Есть чем гордиться России! Первый в мире сосуд для святой воды выполненный в виде подводной лодки. Нержавеющая сталь, длина емкости — два метра, высота — метр, водоизмещение «подводной лодки» - тонна воды. Никольский Морской собор.

Collapse )
look

мозговой штурм



Из обсуждения на канале https://boosty.to/mi3ch/
как сделать классическую игру «Морской бой» более интересной?

Очень понравилась идея сделать игру ассиметричной (но сбалансированной). Например: Подводные лодки против морских конвоев. С разными кораблями / разным оружием. У эсминцев это могут быть глубинные бомбы, уничтожающие все в квадрате 2х2, а у подводных лодок – торпеды, идущие по прямой на три клетки.

Еще идеи:

Collapse )
look

сравнение



В посте про сражения на Тихом океане несколько комментаторов выразили сомнение в корректности сравнения мощи сухопутной армии и военно-морского флота по массе. Скепсис понятен и оправдан. Действительно, любое сравнение хромает. Но давайте попробуем заменить сталь на деньги и посмотрим, что получится. И если результат будет отличаться на порядок, значит такое сравнение будет совершенно некорректным.

Возьмем лучшие немецкие линкоры «Бисмарк» или «Тирпиц» (каждый стоил по 183 миллиона рейхсмарок) и лучший немецкий танк «Тигр-1» (стоимостью в 250 тысяч рейхсмарок). Получается, что один линкор стоил как 732 танка.

Collapse )
look

морской волк



Сражения на море во время Первой мировой войны ассоциируются с подводными лодками, дредноутами, броненосцами и крейсерами. В этом ряду история трехмачтового парусного корабля «Зееадлер» (морской орел – орлан) кажется невероятной.

Корабли начала ХХ века зависели от угля. С углем у немцев были проблемы – своих баз в Атлантике у них не было и достать уголь в открытом море можно было только захватив вражеский корабль. И тогда лейтенант флота Альфред Клинг предложил использовать в качестве рейдера парусник, который не нуждался в топливе и, следовательно, имел дальность плавания, ограниченную только запасами провизии. Идея показалась интересной – парусник не вызывал подозрений.

Collapse )
look

на маленьком плоту



В коробочку к Алену Бомбару

Китаец Пань Лянь служил вторым стюардом на британском торговом судне Ben Lomond. 23 ноября 1942 года корабль потопила немецкая подлодка U-172. Судно ушло на дно всего за две минуты – взорвались паровые котлы. Пань Лянь надел спасательный жилет и прыгнул за борт. Проведя два часа в воде, он обнаружил стандартный спасательный плот и забрался на него. На борту имелся аварийный двухсуточный запас пресной воды и продуктов, рассчитанный на 25 человек: шесть коробок галет, килограмм шоколада, бутылка сока лайма, пять банок сгущённого молока, 40 литров воды и 10 банок пеммикана. Также Пань Лянь нашёл четыре бруса и кусок брезента, парус, вёсла, сигнальные ракеты, дымовые шашки, банку масла, фонарик и кусок верёвки. На воде конструкцию удерживали шесть водонепроницаемых баллонов.

Спасательные плоты и шлюпки времён Второй мировой имели ограниченный запас провизии и воды, которого при полном заполнении людьми хватало лишь на несколько дней. Главный расчет был на то, что спасательный плот быстро заметят на оживленных торговых путях. Если потерпевшие крушение за это время к не достигали берега или их не подбирали проходящие мимо суда, то их ждала ужасная смерть. Американские торговые моряки вывели простую и страшную формулу для спасшихся, которую называли «правилом трёх»: «Вы можете прожить три недели без пищи, три дня без воды и три минуты без воздуха».

А плот с Пань Лянем ветром унесло в строну от торговых путей.

Collapse )
look

из истории хостелов



Летчики были элитой нацистской Германии. И о них заботились – во время «Битвы за Британию» над Ла-Маншем постоянно работала поисковая служба, состоящая из спасательных катеров и гидросамолетов. В августе-октябре 1940 года только самолетами Dornier Do 24 (немецкая трёхмоторная летающая лодка) были спасены 102 пилота. Но потом немцы перешли на ночные бомбардировки промышленных узлов Великобритании и результативность спасательной службы резко упала.

С приближением поздней зимы шансы на их спасение стали еще ниже: даже удачные по своим характеристикам Do-24 не могли выполнять свои задачи в условиях непредсказуемого зимнего пролива, как и катера, тем более ночью. К утру в спасжилете при температуре воды около 6 градусов и примерно такой же температуре воздуха, шторме и порывистом ветре мог выжить не каждый летчик. Выход предложил генерал-полковник авиации Эрнст Удет – второй по результативности немецкий лётчик-ас Первой мировой войны.

Collapse )