Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

look

морской волк



Сражения на море во время Первой мировой войны ассоциируются с подводными лодками, дредноутами, броненосцами и крейсерами. В этом ряду история трехмачтового парусного корабля «Зееадлер» (морской орел – орлан) кажется невероятной.

Корабли начала ХХ века зависели от угля. С углем у немцев были проблемы – своих баз в Атлантике у них не было и достать уголь в открытом море можно было только захватив вражеский корабль. И тогда лейтенант флота Альфред Клинг предложил использовать в качестве рейдера парусник, который не нуждался в топливе и, следовательно, имел дальность плавания, ограниченную только запасами провизии. Идея показалась интересной – парусник не вызывал подозрений.

Collapse )
look

на маленьком плоту



В коробочку к Алену Бомбару

Китаец Пань Лянь служил вторым стюардом на британском торговом судне Ben Lomond. 23 ноября 1942 года корабль потопила немецкая подлодка U-172. Судно ушло на дно всего за две минуты – взорвались паровые котлы. Пань Лянь надел спасательный жилет и прыгнул за борт. Проведя два часа в воде, он обнаружил стандартный спасательный плот и забрался на него. На борту имелся аварийный двухсуточный запас пресной воды и продуктов, рассчитанный на 25 человек: шесть коробок галет, килограмм шоколада, бутылка сока лайма, пять банок сгущённого молока, 40 литров воды и 10 банок пеммикана. Также Пань Лянь нашёл четыре бруса и кусок брезента, парус, вёсла, сигнальные ракеты, дымовые шашки, банку масла, фонарик и кусок верёвки. На воде конструкцию удерживали шесть водонепроницаемых баллонов.

Спасательные плоты и шлюпки времён Второй мировой имели ограниченный запас провизии и воды, которого при полном заполнении людьми хватало лишь на несколько дней. Главный расчет был на то, что спасательный плот быстро заметят на оживленных торговых путях. Если потерпевшие крушение за это время к не достигали берега или их не подбирали проходящие мимо суда, то их ждала ужасная смерть. Американские торговые моряки вывели простую и страшную формулу для спасшихся, которую называли «правилом трёх»: «Вы можете прожить три недели без пищи, три дня без воды и три минуты без воздуха».

А плот с Пань Лянем ветром унесло в строну от торговых путей.

Collapse )
look

из истории хостелов



Летчики были элитой нацистской Германии. И о них заботились – во время «Битвы за Британию» над Ла-Маншем постоянно работала поисковая служба, состоящая из спасательных катеров и гидросамолетов. В августе-октябре 1940 года только самолетами Dornier Do 24 (немецкая трёхмоторная летающая лодка) были спасены 102 пилота. Но потом немцы перешли на ночные бомбардировки промышленных узлов Великобритании и результативность спасательной службы резко упала.

С приближением поздней зимы шансы на их спасение стали еще ниже: даже удачные по своим характеристикам Do-24 не могли выполнять свои задачи в условиях непредсказуемого зимнего пролива, как и катера, тем более ночью. К утру в спасжилете при температуре воды около 6 градусов и примерно такой же температуре воздуха, шторме и порывистом ветре мог выжить не каждый летчик. Выход предложил генерал-полковник авиации Эрнст Удет – второй по результативности немецкий лётчик-ас Первой мировой войны.

Collapse )
look

ром, плеть и содомия



В начале ХХ века руководство ВМФ США приняло решение бороться с непристойными татуировками у моряков и запретило принимать на службу людей с такими тату. Это мгновенно привело к тому, что множество молодых людей, не желавших служить во флоте, начали накалывать обнаженных девушек.

Collapse )
look

за час



22 сентября 1914 года всего за один час небольшая немецкая керосин-электрическая подводная лодка U-9 под командованием капитан-лейтенанта Отто Веддигена потопила сразу три британских крейсера

Броненосные крейсера «Абукир», «Хог» и «Кресси» несли дозор между британскими минными полями, выставленными перед устьем Темзы. Корабли следовали строем фронта, не применяя противолодочный зигзаг, не имея охранения из эсминцев, которые ещё за день до этого были вынуждены возвратиться в базу из-за плохой погоды

Collapse )
look

как двинет барашком под звонкое днище


Хендрик Корнелис Вром. Уничтожение испанских галер у берегов Фландрии 3 октября 1602 года

В детстве моей любимой книжкой с картинками был небольшой альбом «Корабль в искусстве». Казалось, что какие-то невероятные люди могли выходить на деревянных суденышках в открытое море. Иллюстрации можно было рассматривать часами

Collapse )
look

агрессия продолжается



Для тех, кто выходные не следил за развитием событий:
Три украинских корабля вышли из Одессы в новое место базирования Бердянск–Мариуполь. На подходе к Керченскому проливу они запросили проход пролива у диспетчеров порта Керчь, на что получили ответ – находиться в зоне ожидания. Российская диспетчерская служба предупредила о том, что пролив закрыт для судоходства. Совершенно непонятно, на каком основании. Азовское море не является внутренним морем России. Посмотрите на карту. Представьте, что Турция перекрывает для России Босфор и Дарданеллы. Напомню, что ранее российские войска уже пытались захватить Мариуполь и обстреливали его «Градами».

Collapse )
look

наследница



Пегги Гуггенхайм – галеристка, коллекционер и меценат. Стояла у истоков современного искусства. Ее отец погиб на «Титанике». Он усадил в шлюпку свою любовницу и ее горничную, а сам вернулся с камердинером в каюту, где они переоделись в смокинги, а затем уселись за столиком в центральном холле, где Гуггенхайм неспешно попивал виски, наблюдая за катастрофой. Когда кто-то предложил им попытаться спастись, Гуггенхайм ответил: «Мы одеты в соответствии с нашим положением и готовы погибнуть как джентльмены».

В 1948 году Пегги со своей коллекцией современного искусства приняла участие в Венецианской биеннале — это был первый случай, когда выставку в павильоне представляла не страна, а личность.

Пегги Гуггенхайм любила ежедневно по четыре часа кататься на своем катере по Венеции