?

Log in

No account? Create an account
look

mi3ch


ответы на незаданные вопросы


Entries by category: авиация

государственный терроризм
look
mi3ch


Сегодня в 14:00 по московскому времени в Нидерландах пройдет пресс-конференция по сбитому в 2014 году малазийскому Боингу. На ней, возможно, впервые будут названы фамилии соучастников преступления

Прямая трансляция:
https://www.facebook.com/nos/
https://www.youtube.com/channel/UC5xziMuoFAOpX9mwUVhe2Jw

Меня интересует ваша точка зрения

Кто сбил Боинг?

Россия
976(77.4%)
Украина
207(16.4%)
Кто-то еще
78(6.2%)



безопасность
look
mi3ch


Простите, что я про деньги после катастрофы самолета в Шереметьево. Но деньги – это важно. Они могут, например, помочь вырастить детей, оставшихся без родителей.

Родственникам погибших в результате трагедии самолета "Аэрофлота" SSJ-100 в Шереметьево полагается стандартная сумма в 2 миллиона рублей от страховщиков, еще около 1 миллиона на погибшего выделит Московская область и 500 тысяч - Мурманская область. Итого - 3,5 миллиона рублей или около 55 тысяч долларов. Но это максимальная сумма. Скорее, родственники получат по 2,5-3 миллиона рублей (40-45 тысяч долларов).

хххCollapse )

мечта о полете
look
mi3ch


Муж моей дочери учится на пилота вертолета в Омске. Он прислал мне письмо, написанное одним из курсантов и попросил опубликовать его. Курсанты готовы подписаться под этими словами

«Я курсант «Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского» — филиал ФГБОУ ВО «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева». Это единственное в нашей стране учебное заведение, которое готовит пилотов вертолётов для гражданской авиации. Несмотря на свой исключительный статус, положение дел у нас, мягко говоря, катастрофическое. Нормативный срок обучения пилота составляет 2 года 10 месяцев, но на деле, курсанты вынуждены ожидать получения своей лётной практики и диплома годами. Это произошло, потому что штат пилотов-инструкторов и инженерно-технического персонала укомплектован далеко не полностью. В колледже трудится 3 инструктора из положенных 14. Они физически не могут обеспечить необходимый налёт часов всем курсантам. Работать просто некому. Остро стоит проблема с вертолётной техникой и ее техническим состоянием. Зарплата пилотов-инструкторов и технического персонала в учебных заведениях гражданской авиации, по меркам индустрии смешная: в 2-3 раза меньше, чем в авиакомпаниях. В СССР пилот-инструктор в лётном училище получал зарплату больше, чем командир воздушного судна в «Аэрофлоте», т.к. эта работа сложнее. Вертолётам Ми-8 советского производства, которые находятся на авиабазе нашего учебного заведения, почти 40 лет. Лёгкие вертолёты западного производства AS-350 и Bell-407 часто простаивают из-за проблем в техническом обслуживании.

хххCollapse )

авиаторы
look
mi3ch


Перед началом фильма о летчиках «Крылья» 1927 год, его режиссер Уильям Уэллман пообещал, что в фильме не будет никаких моделей самолетов и никакого павильона – только честные натурные съемки.

За огромные деньги он арендовал целую эскадрилью, но не приступал к съемкам, хотя все было готово и стояла прекрасная ясная погода. Продюссеры были в бешенстве – простой стоил огромных денег, но режиссер ждал.
Ответьте одним словом, чего именно он ждал?

Комментарии скрываются
Ответ завтра

первый likpunkt

ответCollapse )

на дровах
look
mi3ch


Когда-то в Советском Союзе были популярны анекдоты об отсталой китайской армии. Возможно, их распространяли сверху. Например, был анекдот про китайскую авиацию.
Летчик подходит к кочегару и спрашивает:
– Ты какими дровами топишь?
– Прямыми
– Топи кривыми, нам скоро поворачивать надо.

Интересно, что немцы никогда не боялись смелых идей. И у них был проект сверхзвукового самолета, летающего не на дровах, а на угле – Lippisch 13А. Нет, это не остроумная первоапрельская шутка

хххCollapse )

забота
look
mi3ch


Загадка от читателя:
Для кого были сделаны эти отверстия в заборе?

Комментарии скрываются
Ответ завтра

upd
первый severock

ответCollapse )

контейнерные перевозки пассажиров
look
mi3ch


Boeing заинтересовалась концептом «самолета-поезда». Гибрид сильно упрощает посадку пассажиров.
Вот как работает футуристичный концепт компании Akka под названием Link & Fly: пассажиры прибывают на специальные железнодорожные станции, на которых они совершают посадку на поезд, напоминающий трубу. После этого состав прибывает в аэропорт, где к нему присоединяют крылья. Трансформация в самолет завершена, и аппарат отрывается от земли.

хххCollapse )

война в воздухе
look
mi3ch

1915. Защита Лондона от авиационных атак

хххCollapse )

при пожаре
look
mi3ch


Барбара Джейн Харрисон. Стюардесса. Награждена посмертно крестом Георга за действия по спасению пассажиров при катастрофе самолета Boeing 707 в аэропорту Хитроу 8 апреля 1968 года.

Вскоре после взлета самолета начался пожар одного из левых двигателей. Ещё через минуту двигатель отделился от самолёта. Экипажу удалось посадить самолёт, но пламя продолжило распространяться по крылу, подойдя к фюзеляжу. Началась экстренная эвакуация пассажиров. Хвостовая часть фюзеляжа, где выполняла свои обязанности Джейн Харрисон, подверглась воздействию огня в первую очередь. Харрисон и второй бортпроводник Брайан Тейлор развернули аварийный надувной трап у служебной двери по правому борту хвостовой части фюзеляжа. Однако при развёртывании трап перекрутился, и Тейлор, который отвечал за развёртывание данного трапа, был вынужден спуститься вниз, чтобы привести его в рабочее положение. Вернуться на борт самолёта он не мог.

После того, как аварийный трап был приведён в рабочее состояние, Харрисон помогла пяти пассажирам покинуть по нему горящий самолёт. Однако искры от пожара подожгли трап (расследование катастрофы впоследствии выявило их недостаточную защищённость от огня) и он быстро сгорел. После этого ещё пять человек смогли покинуть самолёт через этот выход: четыре пассажира просто выпрыгнули с самолёта на землю, и ещё одного человека Харрисон вытолкнула насильно.

Уже эвакуировавшиеся пассажиры и другие люди на земле видели, как Харрисон собиралась сама выпрыгнуть из самолёта, но внезапно вернулась в горящую пассажирскую кабину, несмотря на то, что из двери повалил густой чёрный дым и показалось пламя. На следующий день тело Джейн Харрисон было найдено среди останков сгоревшего самолёта вблизи кормовой двери вместе с телами четырёх пассажиров: Эстер Коэн — женщины-инвалида из Израиля, Мэри Смит — вдовы из Австралии, Катрин Ширер — молодой австралийской учительницы, и Жаклин Купер — восьмилетней девочки. В процессе расследования катастрофы было установлено, что смерть всех пяти наступила в результате «удушья при вдыхании продуктов горения». По мнению одного из бортпроводников, эвакуацию оставшихся пассажиров могла затруднить ограниченная подвижность Эстер Коэн, которая, возможно, загородила выход остальным пассажирам (она, фактически, не могла передвигаться самостоятельно и была довольно полной). Кроме того, по воспоминаниям одного из пассажиров, Катрин Ширер находилась в состоянии ступора, вызванного, по-видимому, страхом.

На момент гибели Джейн Харрисон было 22 года. 8 августа 1969 года королева Елизавета II своим указом посмертно наградила Барбару Джейн Харрисон крестом Георга. Харрисон стала самой молодой из женщин, награждённых британским Георгиевским крестом, и единственной женщиной, награждённой им в мирное время.

via


поднимите мне шторки
look
mi3ch


20 октября 1986 года командир самолета Ту-134А Александр Клюев поспорил с экипажем, что сможет посадить самолёт вслепую, по одним только показаниям приборов. Он закрыл обзорные окна кабины с левой стороны шторками и повёл самолёт на посадку. В его расчёты вкралась ошибка, и к полосе самолёт подошёл со слишком большими вертикальной и горизонтальной скоростями. От сильнейшего (4,8 g) удара при касании шасси подломились. Фюзеляж протащило по полосе около 300 м. При скольжении по бетону самолёт стал переворачиваться через правое крыло, затем сошёл на грунт, потерял правую плоскость крыла и перевернулся. От удара фюзеляж самолёта переломился надвое, из разрушенных топливных баков полилось топливо и начался пожар. Из 94 пассажиров и членов экипажа выжило только 24 человека.

Почему я вспомнил про эту трагедию. Свободные независимые пресса, интернет и телевидение и честные выборы – это открытые шторки в кабине самолета. Каждый сигнал о том, что в стране, что-то не так – это не русофобия и не стремление «нажить сомнительный политический капитал на наших временных трудностях» – это жизненно важная информация. Что-то идет не так и воздушное судно может разбиться. Один раз Советский Союз пробовал отключить все дополнительные источники информации. По телевидению рапортовали о том, как под руководством мудрой коммунистической партии страна уверенно идет от победы к победе. А любая критика была приравнена к предательству. Результат был трагическим – огромная страна развалилась на куски.

Сегодня происходит то же самое. Шторки закрываются – свободные СМИ можно пересчитать по пальцам одной руки. Отечественное ТВ – это одна большая программа «Время» застойных времен плюс скандалы, интриги, расследования. Выборы превращены в фарс – вы правда хотите опять выбирать президента страны из Путина, Жириновского и Зюганова? Честные работающие демократические институты – не самоцель, это жизненная необходимость. Если мы не хотим еще раз пережить крушение страны.

p.s.
И, пожалуйста, не надо писать в комментариях, что вы уже жили в 90-х при демократах и больше не хотите. Никогда вы не жили при демократах – вы жили только при коммунистах.


МН17
look
mi3ch


Утром в воскресенье, 16 июля, в парке напротив посольства России в Гааге прошла молчаливая акция родственников жертв сбитого три года назад в небе над Донбассом «Боинга».

Центральным моментом акции стала установка мемориальной скамейки, к которой прикреплена небольшая мемориальная доска с надписью на английском языке «Ждем ответственности и полной ясности Светлой памяти пассажиров и экипажа Malaysia Airlines MH17 17 июля 2014». Внизу на русском языке: «Человечность превыше политики».


via

Я много раз писал о том, что в истории со сбитым самолетом все понятно. Мне очень интересно, есть ли среди моих читателей кто-то, кто считает, что это был не российский «Бук»?

Кто сбил малазийский Боинг?

«Бук», привезенный для сепаратистов из России
1140(80.8%)
Украинцы, американцы, инопланетяне или кто угодно, только не российский «Бук»
271(19.2%)



авиатор
look
mi3ch


Альберто Сантос-Дюмон — пионер авиации. Родился и умер в Бразилии, но большую часть жизни провел во Франции. Был одним из самых известных людей мира в начале ХХ века. Разработал, построил и испытал первый практически пригодный управляемый воздушный шар. При этом стал первым человеком, который доказал, что обычные, регулярные, контролируемые полеты возможны. С 1898 по 1905 годы Сантос-Дюмон построил и совершил полеты на 11 дирижаблях. Некоторые из них были оснащены двигателем, другие приводились в движение педалями.



В 1901 году на дирижабле Сантос-Дюмон № 6 совершил полет вокруг Эйфелевой башни. Выиграл приз Дойча де ла Мерта. Для этого он должен был пролететь от парка Сен-Клу до Эйфелевой башни и обратно (11 км) менее чем за тридцать минут. Половину призового фонда в 100 000 франков Сантос-Дюмон пожертвовал беднякам Парижа. Вторая половина досталась его работникам в качестве премии.

Совершил первый в Европе публичный полет на аэроплане в Париже 23 октября 1906 года. Этот самолет 14-bis или Oiseau de proie (хищная птица) был первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха, который не использовал катапульты, сильный ветер, рельсы для запуска или другие внешние приспособления и погодные факторы (напомню, что ни один из ранних аппаратов братьев Райт не мог взлететь самостоятельно при спокойном ветре с поверхности земли). Ограничения управления воздушным движением появились несколько десятилетий спустя, а тогда он мог летать над парижскими бульварами на уровне крыш домов в одном из своих дирижаблей, обычно приземляясь перед фешенебельным открытым кафе на завтрак.



Хотя Сантос-Дюмон продолжал работать над дирижаблями, его интерес вскоре переключился на аппараты тяжелее воздуха. К 1905 он завершил работу над своим первым проектом самолёта, а также вертолета. В 1906 года Сантос-Дюмон установил первый мировой рекорд в авиации, пролетев 220 метров менее чем за 22 секунды.

Всего за 15 дней построил высокоплан «Демуазель». Самолет показывал выдающиеся результаты для своего времени, пролетая на испытательных полетах со скоростью 100 км/ч. Опубликовал чертежи «Демуазель» для свободного использования, полагая, что авиация станет главным направлением прогресса человечества.

Сантос-Дюмон пережил несколько авиакатастроф. Ему был поставлен диагноз рассеянный склероз. Его угнетало то, что самолеты стали активно использоваться в военных целях. Покончил жизнь самоубийством.

via


слои
look
mi3ch


© Pelle Cass. Немного «композитной» фотографии. Это когда фотограф делает камерой, стоящей на штативе, несколько десятков снимков за полтора-два часа. А потом собирает из них одну картинку. Осторожно! Это фотошоп

хххCollapse )

включить дурака
look
mi3ch


Реконструкция движения российского «Бука», сбившего малазийский Боинг. Почитайте топовые комментарии – очень интересно посмотреть, что в голове у этих людей.

Все было понятно в первый же день, когда сепаратисты повесили видео о сбитом самолете, а потом его удалили.
Все было понятно, когда Кургинян заявил, что у сепаратистов есть захваченные «Буки».
Все было понятно, когда Путин заявил, что во всем виновата Украина, не закрывшая небо. При этом президент очень тщательно выбирал слова и не заявил, что Россия не имеет к этому никакого отношения.
Все было понятно, когда несколько дней сепаратисты не пускали экспертов на место катастрофы.
Все было понятно, когда Россия начала постоянно вбрасывать лживые версии – о испанском авиадиспетчере, о самолете Путина, который мечтали сбить украинцы, о самолете, полном несвежих трупов, о капитане Волошине, о том, что самолет был сбит пятикилометровым истребителем.
Все было понятно, когда Россия наложила в ООН вето на создание международного трибунала по сбитому Боингу. Казалось бы, ну что России волноваться – самолет был не российский, в нем не было российских граждан, сбит он был не над территорией России и, если верить заявлениям российской стороны, не нашими ракетчиками. И все-таки Россия воспользовалась правом вето.
Все было понятно после анализа огромного количества данных, взятых из открытых источников. Путь «Бука» был прослежен с точностью до каждого поворота. Это была самоходная огневая установка «Бук» под номером 332 российской 53-й зенитно-ракетной бригады, базирующейся в районе Курска.

И все равно, находятся люди, которым что-то еще непонятно.
И аргументация у них соответствующая – накуренные голландцы, нарисовали мультик, снято на конспиративных квартирах, американцы на Луну не летали, если предположить что боинг сбили русские, то русским ничего не будет...


MH17
look
mi3ch


К предыдущему.
Скоро будут объявлены результаты экспертизы по сбитому малазийскому Боингу. Если окажется, что самолет был сбит экипажем российского Бука, то станет понятно, что пересечь границу и произвести пуск ракеты без приказа высшего военного руководства страны зенитный ракетный комплекс никак не мог. И тогда Россия окажется перед перспективой оплаты многомиллиардных исков от родственников погибших.

Если бы решение этого вопроса зависело бы от вас, какой вариант вы бы выбрали?

платить. принцип справедливости важнее
751(83.3%)
не платить. экономика страны важнее
151(16.7%)



в небо
look
mi3ch

1898. Аэростат «Андрей Пильстрем» в полете

Из нового фотопроекта «История России в фотографиях».
Авиация.

хххCollapse )

местьместьместь
look
mi3ch


Популярный российский актер Дмитрий Нагиев сыграет в фильме "Непрощенный" роль Виталия Калоева, осужденного за убийство авиадиспетчера via

Меня очень пугает такой выбор «героев». Мстящих людей, убивающих безоружных. Напомню, что после трагедии над Боденским озером Виталий Калоев убил авиадиспетчера Питера Нильсена. Убил в его собственной квартире в присутствии его жены и троих детей. В Осетии его встретили как героя.

Героя делали и из азербайджанского офицера Рамиля Сафарова, зарубившего во сне армянского офицера Гургена Маргаряна – 16 ударов топором по голове. Сафарова приговорили в Венгрии к пожизненному заключению, а через 8 лет передали Азербайджану для дальнейшего отбытия наказания. В тот же день он был помилован указом президента, получил в подарок квартиру и был повышен до майора, с выплатой жалования за восемь лет, которые он провел в заключении.

Героя делали и из полковника Буданова, который был признан виновным в похищении и убийстве 18-летней чеченской девушки. Проститься с погибшим пришли более тысячи человек, в том числе депутаты Госдумы. Несмотря на то что по приговору суда Буданова лишили звания и наград, похоронили его с воинскими почестями.

Можно как-то пытаться объяснить убийство безоружных людей – личной трагедией или состоянием аффекта.
Но вот делать из них героев – это что-то совсем запредельное.


авиа
look
mi3ch


Практически каждый день люди куда-нибудь едут и совершенно этого не боятся. А вот летать – боятся. Между тем ежегодно на дорогах гибнет около 1,25 млн человек. И всего около 800 человек в год гибнут в авиакатастрофах. Несложно посчитать, сколько десятков самолетов должны разбиваться каждый день, чтобы самолеты стали также опасны, как и автомобили. Вероятность выжить при серьезном авиационном происшествии – 95,7%.

Небольшой рассказ про происшествие с Boeing 737 над Кахулуи. Это был совсем короткий перелет – 35 минут. Но когда самолет достигает высоты в 7300 метров, у него вдруг внезапно срывает кусок фюзеляжа над первыми шестью рядами салона первого класса и дверь кабины пилотов. Пассажиры оказываются без защиты при скорости набегающего потока около 500 км/ч и температуре до −45 °C. Начинается кислородное голодание. Командир сразу начинает резкое снижение. Из-за плохой управляемости пилотам приходится сажать самолет на скорости 315 км/ч (при стандартной в 250 км/ч). Выходит из строя левый двигатель. Неисправный индикатор показывает, что переднее шасси не зафиксировано в рабочем положении, но командир сажает самолет на одном правом двигателе. Выжило 94 человека из 95. Погибла одна из стюардесс — в момент срыва части фюзеляжа она находилась посередине самолета, и потоком воздуха её выбросило наружу.


богатыри невы
look
mi3ch


Нужны примеры серьезных технологических «откатов» назад.
Как шесть полетов американцев на Луну.

Или, например, Конкорд (Ту-144) мог долететь из Лондона до Нью-Йорка менее, чем за три часа. Прошло уже 40 лет с момента начала эксплуатации сверхзвуковых самолетов и до сих пор пассажирские самолеты летают гораздо медленнее – около 7 часов по тому же маршруту.

Знаете еще примеры на эту же тему?
Спасибо


ничего личного
look
mi3ch


Жак Фреско:
Перед тем, как вступить в войну с нацистской Германией, Америка отправила туда Чарльза Линдберга – он был известен, как первый человек, перелетевший океан. Когда он вернулся, вот что он рассказал в Пентагоне: «Нацистская Германия производит 3000 самолетов в месяц. А у нас было 600 первоклассных самолетов, но это все, что у нас было». И правительство отправило своих представителей на все американские авиационные заводы с сообщением: «Расширьте свои заводы в два раза, мы собираемся вступить в войну с Германией, Италией, Японией и Испанией – нам нужны громадные объемы производства». Владельцы авиазаводов посовещались и ответили – нет, так как после войны мы останемся с большими заводами, для которых нет заказов. Тогда правительство ответило – мы оплатим это из государственных средств. Они заняли эти деньги у банков, создав супердолг на плечах у общественности. После войны американскому народу принадлежало 60% американской промышленности, но ее отдали за 3% обратно промышленникам.

via


дети чиновников
look
mi3ch


Девушку на фото зовут Чо Хен А, она является дочерью Президента компании "Korean Air", которая входит в первую двадцатку ведущих авиакомпаний мира.

Чо Хен задержала взлёт самолёта на полчаса из-за того, что стюардесса принесла ей орешки не на тарелке, а в бумажном пакете. Пафосная дочь и недавний вице-президент этой компании оскорбила стюардессу, и добилась её снятия с рейса.
Когда отец Чо Ян-хо узнал о произошедшем, он вышел с дочерью к людям и заявил: «Я не сумел правильно воспитать свою дочь и прошу у всех за это прощения».

Южнокорейские прокуроры запросили для дочери главы "Korean Air" три года лишения свободы по обвинению в нарушении правил безопасности на борту самолёта. Суд приговорил её к году лишения свободы.

via
подробнее


самолет без колес
look
mi3ch


В конце войны в британском Адмиралтействе задумались над необходимостью перевода палубной авиации на реактивную тягу.

Новые реактивные движки обещали приличный прирост характеристик, однако имели свои недостатки. Низкая взлетная тяга и медленное изменение частоты оборотов делали взлет и посадку на палубу, и так непростые операции, совсем уж рискованным делом, а прожорливость турбин резко ограничивала дальность полета.

Американцы, столкнувшиеся такими же проблемами, решали проблему в лоб, совмещая реактивные двигатели с отработанными поршневыми. Самолеты получались не то чтобы революционными по своим характеристикам, но могли нормально эксплуатироваться на авианосцах, пока инженеры проектировали более совершенные реактивные двигатели.

Англичане же подошли к вопросу комплексно, изучив возможность изменения конструкции, авианосцев, чтобы на них можно было безопасно эксплуатированть реактивную авиацию и повысить характеристики самолетов. Некоторые идеи отличались оригинальностью.

хххCollapse )

осенний вечер в скромном городке
look
mi3ch


9/11: Рассказ бортпроводника

Утром вторника 11 сентября мы уже пять часов как вылетели из Франкфурта и летели над Северной Атлантикой.

Неожиданно занавески раздвинулись, и мне велели немедленно пройти на кокпит для разговора с капитаном.

Как только я туда попал, я заметил, что экипаж крайне серьезен. Капитан дал мне распечатанное сообщение. Оно было из главного офиса Delta в Атланте и коротко сообщало: «Все воздушные линии над континентальной частью Соединенных Штатов Америки закрыты для коммерческих полетов. Немедленно приземляйтесь в ближайшем аэропорту. Сообщите о своем направлении».

Никто не сказал ни слова о том, что это могло значить. Мы поняли, что ситуация серьезная и нам нужно как можно скорее приземлиться. Капитан выяснил, что ближайшим аэропортом был Гандер, на острове Ньюфаундленд, в 600 километрах позади нас.

Он запросил разрешение на изменение маршрута у канадского диспетчера; разрешение дали моментально, не задавая вопросов. Лишь позже мы узнали, почему так произошло.

Пока экипаж готовил самолет к посадке, пришло еще одно сообщение из Атланты. Из него мы узнали о террористической активности где-то в Нью-Йорке. Несколько минут спустя стало известно об угоне самолетов. Мы решили не говорить пассажирам правды до приземления. Мы сказали им, что в самолете обнаружилась небольшая техническая неисправность и что нам необходимо приземлиться в ближайшем аэропорту, в Гандере, чтобы все проверить.

хххCollapse )
Tags:

клинические идиоты
look
mi3ch


Во время прохождения Стамбула через Босфор, российского десантного судна "Цезарь Куников" на мостике демонстративно стоял человек с противовоздушным комплексом. Об этом в своем микроблоге написал корреспондент немецкого издания Bild Юлиан Рёпке.

Рядом с ним находился солдат в полном боевом снаряжении и шлемом на голове. Предположительно, матрос был вооружен ПЗРК «Игла» или его современной модификацией. Что несёт угрозу всем воздушным целям на высоте до 3,5 тыс. м и на расстоянии до 6 тыс. м. Под угрозой были все гражданские самолеты, пролетающие над аэропортом Стамбула.

Угроза для гражданской авиации в районе Стамбула — прямая причина для закрытия Босфора. via

еще


свысока
look
mi3ch

Венеция, Италия

© Benjamin Grant

хххCollapse )

дартс
look
mi3ch


До изобретения бомбардировочной авиации во время Первой Мировой войны летчики использовали специальные дротики (флешетты) размером с карандаш. Их сбрасывали на скопления кавалерии или пехоты противника. За время полета они набирали достаточную пробивную способность — легко пробивали деревянные доски толщиной до пятнадцати сантиметров. Кроме того, падение стрел сопровождалось резким свистом, действовавшим на психику противника и пугавшим его лошадей. Флешетты изобрели во Франции, но там они активно не использовались, зато их широко применяли немцы – на некоторых дротиках была надпись «Изобретено во Франции, сделано в Германии». Авиаторы не любили это оружие, считая его слишком грязным и кровавым




Schwarzer Tod
look
mi3ch


Пропаганда всегда мыслит штампами.
Из одной книжки про войну в другую кочуют байки:

Немцы называли штурмовик Ил-2 «чёрная смерть» via
Немцы называли морскую пехоту «черная смерть» via
Немцы называли Катюшу «чёрная смерть» via
Немцы называли тувинцев «чёрная смерть» via
Немцы называли Тулеугали Абдыбекова «чёрная смерть» via
Немцы называли Евдокию Завалий «Фрау Черная смерть» via
Немцы называли Евгения Балашова «Королем черной смерти» via
...

Между тем тема прозвищ очень интересна.
Штурмовик Ил-2 за живучесть и недостаток манёвренности немецкие пилоты называли Betonflugzeug — «бетонный самолёт» и Zementbomber — «цементный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav)

Катюши в немецких войсках были прозваны «сталинскими орга́нами» (Stalinorgel)

Наши солдаты вслед за Катюшей буксируемый немецкий реактивный миномёт 15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer) называли «Ванюша». Фугасный реактивный снаряд М-30 получил несколько шутливых прозвищ аналогичного вида: «Иван Долбай», связанное с высокой разрушительной силой снаряда, и «Лука» — от имени персонажа Луки Мудищева из порнографической поэмы XIX века, в связи с характерной формой головной части снаряда via

Прозвища самолетов: Ил-2 – Горбатый, Пе-2 Пешка, И-16 Ишачок, Rata (Крыса - со времен Испанской войны), У-2 – Kукурузник, Ю87 (Ju87) – Лапоть, Лапотник, Лаптежник, Га138 – (Ha138) Башмак, Хш123 и Хш126 (Hs123 & Hs126) – Костыль, P-39 Аэрокобра - Беллочка, Кобрятка (от фирмы Bell), Focke-Wulf Fw 189 – Рама, И-153 – чайка (из-за V-образного излома верхнего крыла), P-51 Mustang – Воздушный кадиллак, ЛаГГ Лакированый авиационный гарантированный гроб via
Ли-2 – Иван, Харрикейн (Hurricane) – Харитон, П40 ТоммаХок (P40 TommaHawk) – Томагавк, Me109 (Bf109)– Мессер, Худой, ФВ190 (FW190) – Фоккер, До24 (Do24) – Дора, Га138 (Ha138) – Каракатица
Миг-3 – Иван, Як – Бык, У-2 – Rus-Faner, Кофемолка (Kaffeemuhle), швейная машина (Нaltsnahmaschine) via

Знаете еще какие-нибудь военные прозвища?
Спасибо

фейсбук

авиатор
look
mi3ch
angelyi-ada

Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. Нет. О'Нил.

Ответ драматурга Юджина О'Нила на предложение Говарда Хьюза написать сценарий для его фильма «Ангелы ада» за 100 000 долларов – огромные деньги по тем временам (у телеграфной компании Western Union был установлен предел для количества передаваемых слов – не более 20. О'Нил использовал все двадцать)

Машины дороже людей
look
mi3ch
Котельников,_Глеб_Евгеньевич

Русский изобретатель Глеб Котельников, потрясенный гибелью летчика Мациевича в 1910 году (первая авиационная катастрофа в Российской империи), занялся разработкой ранцевого парашюта. Через два года он получил патент во Франции на парашют собственной конструкции РК-1 (русский, Котельникова, модель первая). Все испытания прошли успешно, но главнокомандующий Российскими воздушными силами великий князь Александр Михайлович отклонил ходатайстве о введении парашютов Котельникова как обязательного снаряжения летчиков с мотивировкой:

«Парашюты в авиации — вообще вещь вредная, так как летчики при малейшей опасности, грозящей им со стороны неприятеля, будут спасаться на парашютах, предоставляя самолеты гибели. Машины дороже людей. Мы ввозим машины из-за границы, поэтому их следует беречь. А люди найдутся, не те, так другие!»

via
Tags:

кокпиты
look
mi3ch
01-cockpit-avion-1903WrightFlyer-870x682
1903. Самолет братьев Райт. Первый полёт совершил Орвилл, пролетевший 36,5 метров

xxxCollapse )
Tags: