?

Log in

No account? Create an account
look

mi3ch


ответы на незаданные вопросы


стошечка
look
mi3ch


Немного Казимира Севериновича. Световое шоу в Санкт-Петербурге

Tags: ,

немного истории
look
mi3ch

1908. Подросток-шахтер, США

хххCollapse )

ци
look
mi3ch


Нация овец порождает правительство волков
/Эдвард Мароу/


дорогая моя столица
look
mi3ch
Постоянно пользуюсь МЦК и должен сказать, что в нем есть много хорошего: почти бесшумные поезда, удобные сиденья, туалеты, места для велосипедов, вай-фай. Прекрасно и то, что пересадка на метро бесплатна

А плохо – вот это. Переход над железной дорогой.



Попробую объяснить, почему. Железная дорога разрезает город на две части. Чтобы перейти из одной части города в другую нужны дорогостоящие эстакады. Очень часто автомобилист, которому нужно оказаться в другой части города, должен делать крюк в несколько километров и стоять в пробке перед въездом на эстакаду.

Строительство Московского центрального кольца продолжалось несколько лет. Все движение по МЦК было остановлено. Была уникальная возможность все сделать по уму – проход и проезд под железной дорогой. Так делают станции в Голландии.



Это удобно всем: и мамам с колясками, и велосипедистам, и автомобилистам. А внизу ставятся очень короткие эскалаторы с выходом на платформу. А люди, котором нужно перейти в другую часть города, делают это за полминуты. Вместо этого простого и дешевого решения построены огромные монструозные сооружения, которые нужно охранять и отапливать. На каждом входе и на верху дежурят несколько мордоворотов-бездельников. Пассажирам нужно подниматься вверх почти на уровень четвертого этажа – шесть пролетов. А потом спускаться вниз.

И я могу вам объяснить, почему был выбран вариант с переходами сверху – он гораздо дороже. Можно освоить большие суммы денег и получить за это большие откаты.